Kecepatan Trials

saya mengambil Kecepatan Kesadaran Course di pagi hari. Reaksi bervariasi ketika saya mengatakan orang di mana aku akan. Banyak orang telah dilakukan mereka sebelum – saya belajar hari ini bahwa salah satu di 27 driver di negara itu telah melakukan kursus ini atau sesuatu seperti itu – dan sebagian besar memiliki komentar tentang bagaimana membosankan itu, sebagai “bervariasi” peserta dan, secara umum, apa yang buang-buang waktu sudah.

Aku masuk mengharapkan sidang, setelah semua kita di sini bagian sebagai hukuman atas tertangkap melanggar batas kecepatan, dan pelajaran, setelah semua kita bodoh / ceroboh / tidak bertanggung jawab / cukup lalai untuk menjadi speeder. Hukuman tidak pernah datang. Kami diberitahu dari awal bahwa kami tidak di sini karena kita adalah penjahat dan bahwa proposal tentu saja telah dibuat untuk kami karena kami tertangkap melanggar batas kecepatan dengan hanya beberapa mil per jam. Dalam kasus saya, saya berjalan pada 36 MF dalam 30 MF hamparan kemacetan di 05:30, ketika saya adalah satu-satunya mobil di sekitar. Kursus ini dirancang untuk tidak memarahi atau menegur tanpa dorongan dan dukungan, untuk mendorong kita semua untuk tidak melanggar batas kecepatan, dan memberi kita sarana untuk digunakan untuk membantu kita tetap hukum.

Saya menemukan empat jam, mempengaruhi dalam. Ya, kami mendengar bagian yang adil dari cerita-cerita horor, dan mengapa tidak? Ketika mobil hits anak muda di lebih dari 30 MF, yang kita harapkan selain horor? Kami menghabiskan waktu yang singkat dalam kelompok-kelompok untuk menarik keluar dampak dari mobil memukul pejalan kaki bisa mendapatkan pada korban, keluarga mereka dan teman-teman, sopir dan keluarga mereka. Kami menunjukkan bahwa hal itu tidak perlu banyak imajinasi untuk berputar cerita keluar, dan mereka tidak menyenangkan dalam ekstrem.

Namun, sementara menerima bahwa memukul pejalan kaki atau pengendara sepeda atau hanya kecelakaan solo, dapat menghancurkan pada banyak cara yang tidak terkendali, bahkan jika pengemudi yang pernah dibuat itu terutama juga hanya masalah buta keberuntungan, Kami juga mengesankan, saran praktis tentang bagaimana untuk tetap dalam batas kecepatan dan dengan demikian meminimalkan risiko menemukan diri mereka. Keadaan Paling Mengerikan

Berikut adalah beberapa hal yang saya miliki dengan saya:

  • Dibutuhkan beristirahat, anggota SAS peringatan yang telah diberitahu ia terlibat dalam menghentikan darurat gerakan 0,7 detik untuk menginjak rem ketika seseorang habis di depannya. Selama waktu itu mobil pada 40 kilometer / jam akan memiliki Peringkat 41 kaki. Ini tidak akan berhenti selama 80 kaki.
  • menghentikan Jarak dan kecepatan yang tersisa. Jika sebuah truk jack-pisau di depan Anda di jalan bebas hambatan dan Anda adalah berhenti 70mph Jarak yang tepat dari sana, jadi jika anda menekan 70, Anda akan berhenti beberapa kaki pendek itu. Jika Anda melakukan 100 MF, Anda masih akan bepergian di 70mph ketika Anda memukulnya. Dan kemudian Anda akan mati dan begitu juga orang lain di dalam mobil.
  • Untuk melacak kecepatan perubahan batas ketika Anda melewati lingkungan campuran tidak Langsung. Tanda-tanda yang baik tetapi mereka tidak selalu ada, dan tanpa kehadiran mereka, Anda perlu tahu tentang apa yang membuat kemacetan, yang merupakan sistem penerangan jalan, dan bagaimana batas kecepatan dapat bervariasi tergantung pada jenis hal yang Anda jalankan. Sekarang aku jauh lebih baik di bekerja hal ini dari saya 24 jam yang lalu.
  • cara super-mudah untuk tetap dalam batas kecepatan adalah dengan mencocokkan kecepatan Anda dalam ukuran. Jika itu adalah 10 MP, tinggal di pertama. 20 MF di kedua, 30 MF di posisi ketiga, dll membuatnya lebih sulit untuk beroperasi melintasi perbatasan.
  • driver Baru hari ini belajar untuk beralih di blok, yaitu, dari 1 sampai 3. Tidak yakin bahwa itu aman, tapi rupanya itu menghemat bahan bakar.
  • Untuk mobil berhenti di bahu keras jalan raya, rata-rata waktu sebelum mobil lain hits itu, menunggu untuk itu, 11 menit.

Berikut adalah beberapa hal yang saya memutuskan untuk mencoba untuk melakukan yang berbeda sebagai akibat dari mengambil bagian.

  • Pikirkan tentang nomor tingkat tersisa Supervisor terus mengulangi, ” Ini adalah fisika. … Anda tidak bisa mengalahkan itu “Dan dia benar saya berlarian berpikir aku akan baik-baik saja jika seseorang melangkah keluar di depan saya aku cukup tertarik, saya pikir (spoiler peringatan: saya tidak), jadi saya mungkin akan mampu menghentikan atau menyimpang atau apa. Ini bodoh, dan total penolakan fakta. Satu-satunya hal yang saya benar-benar dapat lakukan untuk mengendalikan risiko bagi saya untuk membunuh siapa pun, termasuk keluarga saya, kesatuan lambat.
  • Tempatkan pengingat visual dari kaca depan saya untuk membuat saya berpikir tentang hal ini ketika saya naik di belakang kemudi.
  • Periksa untuk menggunakan pembatas kecepatan pada mobil saya. Salah satu hal yang paling sulit untuk dilakukan adalah untuk mengenali perubahan sering di batas kecepatan dan beradaptasi dengan mereka. Saya memiliki tombol kecil di roda kemudi saya yang menempatkan batas kecepatan atas dan memungkinkan saya untuk mengatur itu dan turun dengan 5 MP pada satu waktu hanya dengan sentuhan. Mengapa tidak menggunakan itu semua Waktu?
  • Pastikan untuk membuat uang masalah besar dengan istri saya, sebagai jumlah yang mengubah hidup yang signifikan. Jadi, katakanlah, kita semua sepakat bahwa orang berikutnya untuk mendapatkan ngebut tertangkap telah memberikan yang lain £ 1000 atau amal.
  • Ambil lebih istirahat pada drive panjang.
  • meletakkan telepon saya di laci ketika saya berangkat, kecuali aku menggunakannya untuk Sat Nav. Aku bisa untuk program daftar podcast sangat mudah, jadi saya benar-benar tidak perlu untuk menonton sama sekali.
  • Coba hal pencocokan gigi.

Dan kemudian, setelah empat jam, saya meninggalkan kursus dan melaju untuk bekerja, berusaha untuk menjaga batas kecepatan. Dan beroperasi dengan cara ini merasa seperti kegiatan yang sama sekali berbeda dari “aliran” seperti yang saya lakukan biasanya. Untuk melakukannya:

  • Pertama, jika Anda diligentli menempel batas kecepatan, Anda segera memahami bahwa semua segera mempercepat sepanjang waktu. Jika Anda tidak percaya, coba saja, terutama di 20 MF atau 30 zona MF.
  • Anda akan menemukan itu pertama karena hanya Terasa aneh untuk tidak meletakkan kaki Anda ke bawah dan gelombang ke depan, tidak mengubah sudut Anda berada dalam (daya rendah) game balap, tidak mencoba untuk mendapatkan di mana Anda akan secepat Anda bisa lolos dengan. Sebagai samping, salah satu poin pengawas melakukannya dengan baik, tetapi sebagai bagian dari peserta hanya tidak bisa menerima, adalah bahwa itu benar-benar tidak peduli seberapa cepat Anda pergi, Anda tidak akan mendapatkan ada lebih cepat. Jika Anda tidak berada dalam diulang menyalip maka akan Anda masih ada setelah mobil di depan Anda, dan tidak ada banyak yang dapat Anda lakukan untuk membuat mereka pergi lebih cepat. Jalan raya dan jalan raya multi-jalur mungkin pengecualian di sini.
  • Ini bukan hanya bahwa ada peregangan yang merasa lambat, semuanya lambat. Dan itu aneh dan konfusing, tetapi pada akhirnya, begitu buruk. Bahkan, berjalan pada atau di bawah batas kecepatan, membuka seluruh pengalaman. Ini hampir seperti makanan lambat, itu Terasa seperti pemulihan bisnis. Ini santai, tidak stres tiba-tiba.
  • Fakta sederhana dari kecepatan apapun sepanjang waktu berarti bahwa driver non-ngebut, dua hal segera berubah. Pertama, ya, ada antrian lalu lintas di belakang Anda. Anda harus siap dan bersedia untuk berurusan dengan itu. Supervisor pagi ini mencoba baris ini: “Mereka mungkin kesal dengan Anda sekarang, tetapi pada saat yang dalam seratus bisa menjadi teman terbaik mereka ketika mereka mengikuti Anda di tikungan dan ada unit tunggu mobile.” Itu tidak benar-benar memberikan apa yang saya butuhkan, tapi untungnya aku garis benar-benar baik dari pyousness Dan saya juga, saya tidak keberatan orang-orang berpikir aku fuck selama mereka tahu bahwa aku benar. Tiba-tiba, driver lambat di depan antrian terdengar seperti sesuatu yang saya benar-benar dapat menikmati.
  • Yang kedua, secara mengejutkan, itu berubah, dan jelas ketika Anda mengalami hal itu, adalah bahwa Anda memiliki, jalan terbuka sangat jelas depan. Ini luar biasa. Tidak ada lampu rem untuk melihat keluar untuk satu atau dua atau tiga kendaraan di depan. Resiko bahwa mobil di depan untuk melakukan sesuatu yang tidak menentu atau hanya mengganggu Anda dengan cara apapun, tanpa membaca bodoh-ass stiker mereka, karena mereka harus mempercepat sepanjang waktu. Sekali lagi, berjalan menjadi pengalaman yang santai veirdli.
  • Anda menyadari betapa banyak jalan oleh beberapa daerah perkotaan memiliki 20 batas MF. Mereka seperti itu karena ada banyak, karena pengawas kami menggambarkan mereka, “orang skvishi” di sekitarnya. Orang seperti saya atau Anda atau orang tua Anda atau anak-anak Anda, atau teman terbaik Anda. Dan orang-orang telah meminta batas 20 MF untuk menghentikan mobil untuk membunuh mereka. Ketika Anda benar-benar melewati zona di 19 atau 20 MF, daripada malas-it-cukup baik 27 atau 28 MF Anda benar-benar berpikir Anda bisa berhenti jika salah satu orang skvishi berlari keluar ke jalan.

Jadi, di sana Anda memilikinya. Saya akan berusaha keras untuk tetap ini cara baru mengemudi. Jika program kesadaran kecepatan adalah Gratis untuk berpartisipasi, maka saya akan menyarankan Anda semua untuk meluangkan waktu untuk duduk melalui satu. Untungnya, sebagian besar bahan yang, pada akhirnya, yang kita semua sudah tahu. Jadi mengapa tidak menyelamatkan diri 4 jam dan £ 80 dan hanya pergi keluar hari ini atau besok dan berusaha keras untuk tetap dalam batas kecepatan yang berubah sepanjang perjalanan Anda. Anda akan mengetahui, seperti yang saya lakukan, bahwa lebih baik untuk semua benar-benar penting tentang


Fiala Dunia Brasil 2014


Tags: ,