Belum Tunnel perak

feeblings pribadi saya tentang terowongan perak adalah bahwa hal itu tidak relevan bagi saya, kecuali bahwa hal itu dapat membantu beberapa truk membawa barang yang saya beli secara online atau di toko lokal. Bahkan sebagai seorang duda 68 tahun yang tinggal sendirian, saya tidak berpikir kebutuhan transportasi saya melalui terowongan akan tinggi.

Saya tidak memiliki drive setelah stroke saya, dan saya suka Lifestyles, kecuali tadi malam aku butuh tiga kereta, pelatih dan taksi untuk mendapatkan kembali dari menonton sepak bola di Ipswich. Tapi Meandering larut malam perjalanan ini disebabkan karena nulabor menghabiskan uang pajak saya pada perang yang sia-sia yang akan menghantui kita untuk generasi, bukan untuk memperluas dan memperbaharui sistem kereta api kami yang akan memelihara dan memperkaya masa depan kita.

Jadi ketika saya membaca artikel tentang metrik Kota berjudul Lupakan jembatan. Memperlakukan harus memperpanjang atas tanah untuk Thamesmead dan Kayu . Saya sangat setuju, tapi setelah perjalanan terakhir ke Jerman dan Birmingham, saya pikir mungkin rencana yang lebih baik dan lebih komprehensif.

Selama beberapa minggu terakhir ini saya telah membuat banyak perjalanan ke South East London, termasuk satu di mana aku akan bersama Bazalgette limbah antara Plumstead dan Abbey Wood. Ini adalah negara yang London telah lupa.

ini pulang dengan saya, dengan teman perjalanan saya ke Birmingham, yang adalah seorang pengacara yang tinggal di dekat tempat saya lakukan dan bekerja di South East London. Dia mengatakan garis East London telah membuat perbedaan, tapi koneksi tidak yang terbaik.

Ketika pendukung diterbitkan rencananya untuk angkutan umum pada tahun 2050, saya menulis tentang sebuah terowongan yang menghubungkan Barking Riverside untuk Thamesmead dan Abbey Wood.

Sejak saya menulis artikel ini, saya telah mengunjungi Jerman dan melihat mereka trem-kereta. Saya sekarang percaya bahwa ini bisa menjadi cara untuk membuat konektivitas semesta kelas. Trem, kereta Kelas 399 kereta, yang akan segera diuji antara Sheffield dan rotherham, dapat berjalan pada Injil Oak garis Barking dan kemudian mungkin membuat lingkaran kecil di Barking Riverside sebelum kembali ke Injil Oak.

Harap dicatat bahwa kami tidak berbicara teknologi yang belum teruji di sini bahwa Anda dapat melihat versi Jerman kelas 399 di jalan-jalan dan rel kereta api di beberapa kota di Jerman. Tidak diragukan lagi, jika Jerman memperpanjang troll, mereka akan menggunakan trem, kereta karena mereka bisa bekerja untuk membangun beberapa berhenti dengan kebutuhan untuk membangun stasiun Barking Riverside. Dan semua berhenti, seperti dalam tramlink London akan benar-benar langkah-bebas.

Tapi kita berbicara tentang Tunnel perak dalam artikel, sehingga loop di Barking Riverside, akan span sungai dalam satu cara atau yang lain. Kadang-kadang, saya pikir sebuah terowongan di bawah Thames akan menjadi masalah menyembunyikan cahaya terbesar Anda di bawah gantang besar. Jadi mengapa tidak membuat tendangan tinggi untuk memberikan kapal terbesar di, dengan trem track atau dua, jalur sepeda dan berjalan rute? Ini akan memiliki beberapa pemandangan terbaik di London. Lupakan Garden Bridge! Ini akan menjadi langit biru berpikir untuk menciptakan sesuatu yang orang-orang yang hidup di kedua sisi sungai dapat menggunakan setiap hari untuk bekerja atau untuk alasan kenyamanan. Wisatawan akan datang untuk melihat London seperti yang mereka lakukan pada besar INT ä jembatan DES di kota-kota seperti New York dan Lisbon.

Bahkan, Anda memiliki Barking biasa koneksi trem, Barking Riverside, Thamesmead dan Abbey Wood. Pada Barking Abbey Wood, Kelas 399 kereta akan melatih dan bisa pergi ke Injil Oak dan mungkin romford, Upminster dan tilburi di utara dan mungkin Woolwich, Levisham, dartford dan bluevater di selatan.

teknologi Semua Anda akan perlu untuk membuat link tersebut terbukti atau desain yang telah dilaksanakan baik Inggris atau Jerman dalam beberapa tahun terakhir.

Dalam rencana bawahan untuk tahun 2050, saya menemukan kata-kata Feng dan tingkat tinggi brokoli dimakamkan di lampiran daftar situs mana mungkin ada Persimpangan baru.

Saya percaya bahwa pertukaran Feng akan menghubungkan East London Jalur ke jalur utama Timur Selatan, dan kereta api antara Victoria dan orpington. Pertukaran lain brokoli akan menghubungkan East London Jalur kereta api yang pergi ke London selatan antara Levisham dan Abbey Wood.

pemikiran konvensional mengatakan bahwa lalu lintas akan sulit untuk membangun, tapi Birmingham telah menciptakan sebuah stasiun yang memecahkan masalah ini di smethvikk Galton Bridge.

Sebagai atas tanah London memiliki kapasitas untuk menjalankan dua puluh kereta setiap jam setiap jalan di jalur East London, dua layanan untuk membantu memecahkan kepatuhan kronis dan dari South East London. Mereka juga akan mendapatkan lebih banyak penumpang ke baris East London untuk mengisi semua kereta.

Salah satu hal yang peningkatan jumlah kereta di jalur East London akan butuhkan adalah terminal lain dan peluang termasuk bekkenham kenop atau favorit saya, orpington.

Saya pikir itu benar bahwa ada lebih banyak kesempatan untuk meningkatkan koneksi timur dari garis East London, utara dan selatan sungai, seperti yang pernah bermimpi baik Walikota London. Untuk bersikap adil terhadap mereka berdua, hanya dalam beberapa tahun terakhir trem itu, kereta telah serius memikirkan di Inggris, meskipun Jerman memiliki mereka selama satu dekade atau lebih.

Dapatkan Hak dan Tunnel perak hanya bisa menjadi salah satu item di katalog besar Proyek yang tidak pernah dimulai.

Tidak ada kampanye Tunnel perak benar!



Jadval Fiala Dunia 2014 PDF


Tags: , ,